周星星的部落格

最近很多從事電子商務的老闆都私信問我，「如何從快遞或快運公司中拿到更低的發貨價格？」其實這個問題很簡單，無非就是貨量，無論是加盟類型的還是自營性質的快遞快運公司，管理層和公司老闆都背負著高額的貨量指標考核的，完成了有那麼一點獎勵，完不成就是大額罰款，所以貨量對於快遞快運公司來說十分重要，也是收入來源的重心，因此才有了目前快遞和快運市場頻頻發生的價格戰，為的就是各自搶占市場，減少罰款。既然貨量是價格低的標準，那今天我就跟大家講講一個大型電子商務客戶，通過大量發貨，對快遞和快運公司意味著什麼，可以讓快遞快運公司為你做什麼。 ... 首先說說快遞公司，快遞公司最主要的客戶群體就是電子商務從業者，也就是通過網店，微商等渠道進行線上售貨的公司或個人。線上電商的崛起，一舉奠定了快遞今日的紅火，如果沒有電商，快遞行業絕對不會像今天這樣發達。既然電子商務客戶是快遞的重要收入來源，那麼電子商務客戶就是快遞的上帝，這一點毫無疑問，每家快遞都在爭搶大型電商客戶。 那電商客戶怎麼選擇快遞或從快遞手裡拿到最低的價格。其實這個沒什麼技巧的，因為現在快遞的規模大多數都以定型，也就是說大家都相差無幾，除了一些小品牌快遞可能在規模上有些劣勢。價格無非就是談判而已，首先搞清楚你的每日貨量，虛高一點也沒關係，然後找你當地每家快遞去談，一定要找老闆或經理談，告訴他們你的發貨量，來套取他們的價格底線，等你把你當地所有快遞的價格表都拿到手以後，重點來了！一定要加入你們當地的電商協會之類的組織，為什麼呢？因為你加入了電商協會以後，你可以輕而易舉的從組織里得知目前當地的同行拿到的快遞價格，對比你自己手中的價格表，擇優進行第二輪談判，基本就成了。 還有一個辦法，本來我是不想說的，但想想還是簡單跟大家說下吧。這個就是如今剛剛興起的一個行業，叫做「快遞黃牛」。快遞黃牛和傳統意義上的黃牛差不多，利用自身的快遞行業經驗，聯合電商來對快遞進行壓價，賺取差價，這種黃牛不背負貨量指標，不負責貨物運輸，基本上沒有任何成本，只是在倒賣信息差。把當地電商整合以後，黃牛手中一般都會有不低於每天五千票快遞的貨量，這對於任何快遞公司來說都是一筆巨大的貨量指標，結果就是快遞為了爭搶這些貨量，都在用成本收貨。文章最後講一個快遞黃牛的小故事吧，你就明白快遞的價格能低到什麼令人髮指的地步了。 ... 然後說說快運公司。快運公司可能不像快遞那樣對於電商客戶的過於依賴，主要是快運公司面向的貨物不同，快運公司收取的電商貨物多數為家具家電類，票數自然不如快遞那麼龐大，但勝在重量體積。快運公司對於電商客戶的政策反而不比快遞公司要輕，除了貨量指標可以和快運公司進行價格談判以外，多數快運公司有一個很多人不知道的秘密。 這個秘密就是快運公司都存在一個市場部，顧名思義，市場部的職責是總部直屬為企業開發客戶的部門，開發客戶需要什麼前提？優勢，優勢是什麼？價格！快運公司的市場部都會掌握著加盟網點沒有的低價，如果你有足夠的貨量，不用你找，市場部人員自己就會找上門，這樣你還愁拿不到低價嗎？如果想聯繫市場部，可以撥打快運公司總部熱線，或直接聯繫所屬地區的大區或省區，聯繫當地網點是找不到市場部的，當地網點除非腦子進水，不然也不會幫你主動聯繫市場部，一旦你跟市場部合作，就沒有當地網點什麼事了。 大型的電子商務客戶，甚至被某些知名快運公司重視到為其修改總部制度。這種事是真實發生在我身邊的，如果你的貨量夠大，但你的貨物體積或某一方面超出了快運公司的網絡制度，市場部報給總部後，總部有可能會根據你的貨物重新制定網絡制度，來進行全國網點執行。打個比方，你的貨物長度每件在3米，而快運公司的網點管理制度上明確標註，貨物長度超過二米五網點有權不派送貨物或者由寄件方承擔特殊貨物請車費進行派送，這時候市場部介入，為了把你這個大客戶拉過來，總部修改貨物長度超過三米一才可以不派送，為的就是保證你的貨物在這個快運全國網絡中都能正常派送而不需要加錢。 為了電商客戶修改制度這種事情在快運行業來說已經不新鮮了，總部從來不會考慮網點對於三米的貨物派送是否有困難，可想而知，電商客戶有多麼重要的地位。 ... 最後說一下那個快遞黃牛的故事。故事發生在一個同行那裡，本來他手裡是有幾個電商客戶的，但一夜之間這些客戶都不在他那裡發貨了，當時他們地區的電商客戶價格基本在三塊錢，本來以為是被當地的同行撬走，這種事難免。但通過幾天的觀察，他發現這些貨物並沒有在自己當地發走，幾經波折才找到原因，有一個快遞行業的資深老闆把公司賣掉了，專業從事快遞黃牛事業，這些客戶就是被他挖走，而貨物都送往了鄰省，距離他們那裡有三百公里。而這位黃牛整合了幾個電商客戶，手中的貨量在每天五千到六千票左右。這個貨量，為他拿下了三百公里以外的一家快遞每票1.8元的價格，這是個什麼概念，1.8元的價格對於大多數快遞而言都是賠錢的，這一點都不誇張。快遞給到黃牛1.8元的價格，黃牛給都電商客戶2.3元的價格，一票貨物凈賺五毛8，一天的利潤就是3000元左右，除去把貨拉往鄰省的費用，利潤你們自己算一下吧，跟撿錢似的。得知了這一消息以後，這位同行朋友不得不同樣以2.3元的價格重新把客戶拉了回來，這也是為什麼快遞公司老闆會如此痛恨黃牛的原因。 現在大家應該知道了大型電子商務客戶對於快遞快運來說有多麼重要和搶手了吧，作為快遞快運的「衣食父母」，只要你手裡有足夠的貨量，快遞快運基本都屬於有要求隨便提的狀態。這無形中就加大了行業價格戰的勢頭，價格戰的最終結果，就是加盟網點的滅亡，告誡諸位，理性收貨，價格戰害人害己。

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